Des heures perdues à recopier
Le même trajet est ressaisi pour la facture, pour la paie du chauffeur, puis pour le suivi du gasoil. Trois fois le travail, trois occasions de se tromper.
Logiciel de gestion de transport pour les transporteurs marocains
Votre flotte se pilote encore sur Excel ? Avec Tracky TMS, l’ordre de mission, le chauffeur, le camion, le gasoil, la facture et le règlement vivent au même endroit. Vous saisissez le trajet une fois, et la marge, la paie et la relance client se calculent à partir de lui.
trackytms.com/dashboard
Plus qu’un simple TMS
Un véritable ERP de transport, de l’exploitation à la comptabilité.
Choisissez un module pour voir ce qu’il fait, point par point. Chaque écran s’appuie sur le même voyage, saisi une seule fois.
Opérations
Le voyage est le point de départ de tout : il se saisit une fois, puis alimente la facture, la paie et le suivi des coûts.
- Tableau de bordChiffre d’affaires, charges, coût au kilomètre et voyages du mois, par société ou pour tout le groupe.
- Voyages & ordres de transportN° d’OT automatique, plusieurs trajets par OT, chauffeur et tracteur affectés, statut suivi jusqu’à la livraison.
- CMR pré-rempliLa lettre de voiture internationale se génère depuis le voyage, prête à imprimer.
- Prix en devisePrix du voyage en euros avec son équivalent en dirhams, au taux que vous fixez.
- Modèles de voyagesLes trajets récurrents sont enregistrés une fois et repris en un clic.
- Chauffeurs & flotteFiches des chauffeurs, tracteurs et semi-remorques, avec leurs affectations.
- Import / Export cloisonnésChaque équipe ne voit et ne saisit que ses propres rotations et clients.
Affrètement
Confiez un voyage à un transporteur partenaire sans perdre le fil : prix payé, prix facturé et bénéfice du voyage au même endroit.
- Transporteurs partenairesUn répertoire dédié des transporteurs, avec leurs coordonnées, leurs factures et leurs règlements.
- Tarif transporteurLe prix payé au transporteur se saisit sur le voyage, trajet par trajet quand l’OT en compte plusieurs.
- Matricule à la voléeLa plaque du camion affrété se saisit directement sur le voyage et reste mémorisée pour les suivants.
- Prix client & prix transporteurLes deux prix côte à côte dans la liste des voyages et dans les exports Excel.
- Récap voyageLe bénéfice du voyage : transport facturé, moins le montant affrété, les frais de route et les frais divers.
- Facturation des voyages affrétésÀ la facture client, vos propres trajets, ceux d’un transporteur ou les deux ; les trajets affrétés portent un badge.
Sous-traitance
Les factures de vos sous-traitants vérifiées voyage par voyage, et leur situation toujours à jour.
- Flotte du sous-traitantTracteurs et semi-remorques rattachés à chaque sous-traitant : ses voyages sont reconnus automatiquement.
- Facture depuis les voyagesCochez ses voyages non facturés : le tarif transporteur est proposé et le total est contrôlé.
- Aucun double paiementUn voyage déjà facturé par un sous-traitant ne peut pas l’être une seconde fois.
- Situation sous-traitantPar client et par période, en factures ou en voyages : réglé, reste dû, échéances, CMR et matricules.
- PDF cacheté & ExcelLa situation s’exporte en PDF avec votre cachet ou en Excel, prête à envoyer.
- RèglementsPaiements partiels ou groupés, avec le reste à payer par sous-traitant.
- Recherche par CMRUne facture sous-traitant se retrouve par son N° de CMR ou par sa pièce de règlement.
Carburant
Chaque litre est rattaché à un camion : le coût réel du voyage et les écarts de consommation deviennent visibles.
- Cuves & stockNiveau de chaque cuve, entrées et sorties, stock en litres à tout moment.
- Alimentation des véhiculesChaque plein, en station ou sortie de cuve, est rattaché au camion et au voyage.
- Entrées gasoilRéceptions fournisseurs avec bon de livraison, quantité et prix au litre.
- Entrées AdBlueLe même suivi pour l’AdBlue, du bon de livraison à la cuve.
- Statistiques de consommationConsommation moyenne par véhicule et écarts anormaux repérés d’un coup d’œil.
- Accès maîtriséLe module carburant peut être réservé aux seuls administrateurs.
Maintenance, pneus & papiers
Des camions entretenus, chaussés et en règle : l’entretien planifié avant la panne, les papiers renouvelés avant le contrôle.
- Plans préventifsVidanges, filtres, freins… planifiés par intervalle de kilomètres ou de jours, pour chaque véhicule.
- Alertes d’échéanceLes entretiens à venir et en retard remontent sur un seul écran, avant l’immobilisation.
- Bons d’entretien & réparationMain-d’œuvre, pièces et prestations sur un même bon, rattaché au véhicule et à son kilométrage.
- Historique des interventionsTout ce qui a été fait sur un camion, avec son coût, consultable à tout moment.
- Stock de pièces de rechangeEntrées, sorties et recomptages ; les pièces sous le seuil sont signalées.
- RéapprovisionnementLe bon de commande fournisseur se génère depuis les pièces à recommander.
- PneumatiquesMontage et démontage par position, gomme restante, pneus à rechaper, coût au kilomètre.
- Papiers des véhiculesCarte grise, assurance, visite technique, autorisation et agrément de transport, taxe à l’essieu, extincteur, cartes JAWAZ et gasoil.
- Papiers de l’internationalATP, assurance internationale, vignette et tachygraphe, suivis comme les autres.
- Échéances à venirPapiers expirés, du mois, du mois prochain ou des 3 prochains mois, filtrables par véhicule et par société.
- Renouvellement en un clicLa nouvelle échéance et le N° du document se saisissent depuis la liste.
- Export Excel & PDFLa liste des papiers d’une échéance, prête à transmettre à l’assureur ou au service concerné.
Personnel & RH
Le dossier de chaque chauffeur et sa rémunération, calculée à partir de ses propres voyages.
- Fiches du personnelIdentité, contrat, société d’affectation, coordonnées bancaires et documents.
- Suivi des visas chauffeursDates de validité des visas et compteur Schengen des jours restants, avant chaque départ.
- Traitement de la paiePrime au voyage calculée depuis les trajets du chauffeur, avances et déductions reportées.
- Avis de virementLes frais de route remboursés au chauffeur, avec l’avis de virement prêt à envoyer.
- Bulletins & déclarationsBulletins de paie, états CNSS et IR, fichier de virement de masse pour la banque.
Ventes
Des factures conformes, émises depuis les voyages livrés, et un suivi serré de ce qui reste à encaisser.
- Clients & commerciauxFiche client avec ICE et conditions de paiement, commercial rattaché.
- Espace client en ligneVotre client consulte ses trajets et ses factures avec leur état de paiement, et dépose ses demandes de trajet.
- Votre facture, votre styleLa structure et le style de votre facture actuelle sont repris : on s’adapte à vous, pas l’inverse.
- Factures conformesEn dirhams ou en devise, mentions ICE, RC, IF et CNSS, numérotation sans trou par société.
- Exonération TVA à l’exportGérée à la ligne, avec le suivi des attestations d’exonération.
- Accusé de réceptionRelevé des factures remises, à faire cacheter par le client.
- Règlements clientsChaque règlement imputé facture par facture : encours et âge des créances à jour.
- Lettre de relanceGénérée depuis les impayés du client, prête à envoyer.
- Taux de changeTaux de référence par devise, modifiable, appliqué aux voyages et aux factures.
Achats & dépenses
Les dépenses rapprochées de leurs justificatifs, et les fournisseurs payés à l’heure.
- Fournisseurs & articlesFiches fournisseurs et catalogue d’articles avec derniers prix d’achat.
- Bons de commande & BLDu bon de commande au bon de livraison, puis à la facture par rapprochement.
- Factures fournisseursY compris les factures des sous-traitants, rapprochées de leurs voyages.
- Règlements fournisseursPaiements partiels ou groupés, solde par fournisseur, avis de virement.
- VirementsLes virements fournisseurs préparés et suivis jusqu’au relevé bancaire.
- Délais de paiementDéclaration des délais de paiement conforme à la loi 69-21.
- CorbeilleUne suppression se récupère : rien ne disparaît par erreur.
Comptabilité & contrôle
Une vue comptable fidèle de l’activité, et la traçabilité de chaque modification.
- Journal des opérationsFactures et règlements clients et fournisseurs, dans l’ordre chronologique.
- Lettrage du relevé bancaireLe relevé importé est rapproché des règlements enregistrés.
- Plan de comptesComptes comptables au débit et au crédit, adaptés à votre organisation.
- Exercices comptablesUn exercice par année, avec le report des impayés des exercices précédents.
- Multi-sociétésPlusieurs raisons sociales dans un même compte, numérotations séparées.
- Utilisateurs & rôlesDroits par module et droit de suppression attribués à chaque utilisateur.
- Journal d’auditQui a créé, modifié ou supprimé quoi, et quand.
- 500+flottes nous font confiance
- 14modules métiers intégrés
- DH / EURmulti-sociétés, multi-devises
- 100 %cloud sécurisé, données isolées
- PWAinstallable sur Android et iPhone
Le problème
Un camion qui roule sans facture, c’est une perte sèche.
La plupart des transporteurs que nous rencontrons tiennent leurs trajets sur un classeur Excel, leurs factures sur un autre, et leur recouvrement de tête. Le mois se termine, personne ne sait vraiment quel camion a gagné de l’argent. Tracky TMS relie ces trois choses.
Des factures qui dorment
Sans échéancier ni relance, un impayé se découvre six mois plus tard. Le TMS affiche l’encours client, l’âge de la créance et ce qu’il reste à encaisser.
Une marge invisible
Gasoil, péage, salaire, entretien, pneus : tant que ces coûts ne sont pas rattachés au trajet, le prix au kilomètre reste une intuition, pas un chiffre.
Fonctionnalités
Tout ce qu’il faut pour exploiter, facturer et encaisser.
Une suite complète pour la gestion du transport routier de marchandises, du devis au règlement, sans jongler entre cinq outils.
Ordres de mission & planning
Créez un trajet depuis un modèle enregistré, affectez le chauffeur et le tracteur, suivez le statut jusqu’à la livraison. Les trajets récurrents se dupliquent en un clic.
En savoir plusFlotte & documents
Tracteurs, remorques, cartes grises, assurances, visites techniques. Les échéances remontent avant l’expiration, pas le jour du contrôle sur la route.
En savoir plusCarburant & cuves
Pleins en station ou sortie de cuve, consommation moyenne par véhicule, écarts anormaux. Le litre siphonné se voit dans la courbe, pas dans la facture de fin de mois.
En savoir plusFacturation conforme
Devis, bon de commande, bon de livraison, facture. Mentions ICE, RC, IF, patente et CNSS sur chaque PDF, TVA marocaine et numérotation séquentielle par société.
En savoir plusRecouvrement, chèques & effets
Encours par client, âge des créances, relances. Portefeuille de chèques et de traites suivi de la remise à l’encaissement jusqu’à l’impayé ou l’endossement.
En savoir plusPaie chauffeurs
Commissions au trajet, primes, avances, congés, ancienneté. Bulletins, journal de paie, bordereaux CNSS et IR, et fichier de virement de masse pour la banque.
En savoir plus
Conformité marocaine
Écrit pour le CGI, pas traduit d’un logiciel étranger.
Un TMS importé vous laisse ajouter l’ICE à la main dans un champ libre et bricoler la TVA à l’export. Tracky TMS est né ici : les mentions légales, la numérotation, la CNSS et l’IR font partie du modèle de données, pas d’un module d’adaptation.
- ICE, RC, IF, patente et CNSS imprimés sur chaque document
- Numérotation séquentielle et sans trou, par société et par exercice
- TVA 20 %, 14 %, 10 % et exonération à l’export gérées à la ligne
- Bordereaux CNSS et IR, fichier de virement de masse au format bancaire
Multi-société
Plusieurs raisons sociales dans un même compte, numérotations et bilans séparés.
Multi-devises
MAD, EUR, USD, XOF avec taux modifiable et équivalent dirham affiché partout.
Données cloisonnées
Isolation stricte par organisation, appliquée au niveau de la base, pas seulement de l’écran.
Bureau et terrain
Application web pour l’exploitation, interface mobile pour les chauffeurs et le parc.
Pour qui
Un métier, des contraintes. Le TMS s’y plie.
Transport national ou international, citerne, frigorifique, location de camions avec chauffeur : la logique reste la même, les écrans s’adaptent.
Transport routier de marchandises
Le cœur de Tracky : ordres de mission, tarifs au voyage ou au kilomètre, sous-traitance, marge par camion.
- Marge inconnue
- Facturation en retard
- Gasoil mal suivi
Transport international
Charges de route en devise, transitaire, péages étrangers, CMR, facturation en euros avec équivalent dirham.
- Taux de change
- Frais de passage
- Deux comptabilités
Frigorifique & agroalimentaire
Chaîne du froid documentée, tournées répétées, clients à échéance longue et recouvrement serré.
- Litiges qualité
- Encours client
- Tournées répétitives
Citerne & vrac
Suivi des cuves, sorties de gasoil par véhicule, contrôle des écarts entre litres achetés et litres consommés.
- Siphonnage
- Écarts de stock
- Coût au litre
Location de camions avec chauffeur
Contrats au mois, refacturation des kilomètres et des heures, paie chauffeur rattachée au client.
- Refacturation floue
- Heures non justifiées
Groupes multi-sociétés
Plusieurs raisons sociales, une flotte partagée, des factures inter-sociétés et un consolidé qui tient debout.
- Numérotations mêlées
- Consolidation manuelle
Mise en route
Votre premier trajet facturé dans la journée.
Pas d’installation, pas de serveur à acheter, pas de projet de six mois. Vous ouvrez un navigateur et vous commencez.
01
On reprend vos données
Envoyez-nous vos fichiers Excel : véhicules, chauffeurs, clients, tarifs. Nous les importons, dédoublonnés, dans votre organisation.
02
On paramètre votre société
Mentions légales, logo, cachet, comptes bancaires, séries de numérotation, rôles des utilisateurs. Vos factures sortent à votre image.
03
Vous exploitez
Le dispatch saisit les ordres de mission, la comptabilité facture et relance, la direction lit la marge. Chacun voit ce qui le concerne.
« On facturait avec trois semaines de retard parce qu’il fallait retrouver les bons de livraison. Aujourd’hui la facture part le lendemain du déchargement, et je vois enfin quel camion me rapporte quelque chose et lequel me coûte. »
Direction générale
Société de transport national et international, région de Casablanca
Définition
Qu’est-ce qu’un logiciel de gestion de transport (TMS) ?
Un TMS (Transport Management System) est le logiciel de gestion de transport qui suit chaque voyage du début à la fin : l’ordre de mission, le chauffeur et le camion affectés, le gasoil consommé, la facture émise et son encaissement. Là où un GPS répond à la question « où est le camion ? », le TMS répond à « ce voyage a-t-il gagné de l’argent ? ». Il rattache au même trajet la recette facturée au client et les charges (carburant, péages, commission du chauffeur, entretien), puis en déduit la marge, le coût par kilomètre et ce que chaque véhicule rapporte réellement. Au Maroc, un TMS gère aussi les spécificités locales : facturation conforme au Code Général des Impôts, TVA du transport, paie des chauffeurs déclarée à la CNSS, et trajets internationaux facturés en euros avec leur équivalent en dirhams.
Concrètement, un logiciel de transport routier remplace les fichiers Excel éparpillés entre l’exploitation, le garage et la comptabilité. La saisie se fait une seule fois : la paie du chauffeur, le coût kilométrique et la relance client en découlent.
Tracky est un TMS transport conçu et développé au Maroc. La facturation applique le Code Général des Impôts dès la première facture : ICE, RC, IF et patente imprimés, TVA à 20, 14 ou 10 % selon la prestation, numérotation sans trou. Les outils étrangers s’adaptent après coup. Tracky est écrit pour ça.
Vous comparez plusieurs offres ? Notre guide pour choisir un logiciel de gestion de transport au Maroc liste les questions à poser pendant une démo, y compris celles qui nous mettent en difficulté. Et pour tout ce qu’un TMS doit couvrir ici, voyez le guide du TMS transport au Maroc.
Questions fréquentes
Ce qu’on nous demande avant de signer
Qu’est-ce qu’un logiciel TMS, et en quoi c’est différent d’un GPS ?
Ils ne font pas le même travail. Un boîtier GPS suit la position et le kilométrage du véhicule. Tracky TMS gère l’ordre de mission, le chauffeur affecté, le gasoil consommé, la facture au client et le règlement encaissé. Les deux se complètent : le kilométrage relevé par le boîtier alimente le calcul de la marge du trajet. La comparaison poste par poste est dans l’article TMS ou GPS.
Les factures sont-elles conformes à la réglementation marocaine ?
Oui. Chaque document porte l’ICE, le RC, l’IF, la patente et le numéro CNSS de la société émettrice. La numérotation est séquentielle et sans trou, la TVA marocaine est calculée à la ligne et l’exonération à l’export est prise en charge.
Peut-on gérer plusieurs sociétés dans le même compte ?
Oui. Une organisation peut contenir plusieurs raisons sociales, chacune avec ses mentions légales, sa série de numérotation et ses comptes bancaires. Vous consultez les chiffres société par société ou en consolidé.
Combien de temps prend la mise en route ?
Une matinée suffit pour créer la société, importer les véhicules, les chauffeurs et les clients depuis vos fichiers Excel, et saisir le premier ordre de mission. Si vous voulez reprendre l’historique des trajets et des factures des années précédentes, nous le faisons aussi.
Et le transport international ?
Les trajets internationaux acceptent les charges de route en devise (péage, transitaire, parking, gasoil acheté à l’étranger) avec un taux de conversion que vous maîtrisez. La facture peut être émise en euros, avec son équivalent en dirhams pour votre comptabilité.
Où sont hébergées nos données, et qui peut les voir ?
Sur une infrastructure chiffrée, avec une isolation par organisation appliquée au niveau de la base de données : une société ne peut techniquement pas lire les données d’une autre. Vos exports restent disponibles à tout moment, vous ne signez pas un contrat pour récupérer vos propres chiffres.
Combien coûte Tracky TMS ?
L’abonnement se compte par tracteur. Les remorques et les frigos ne sont pas facturés, les utilisateurs non plus : ouvrez autant de comptes que votre équipe en a besoin. Tous les modules standard sont inclus, le suivi GPS reste une option. Le tarif se donne après la démonstration, une fois votre flotte connue : voir le détail de l’offre.
Faut-il un boîtier GPS pour utiliser Tracky TMS ?
Non. Le TMS fonctionne seul, avec les kilomètres saisis par le dispatch. Si vous équipez vos camions de boîtiers Tracky, les relevés de kilométrage et de carburant remontent automatiquement et vous n’avez plus à les saisir.
Montrez-nous votre Excel. On vous montre votre marge.
Trente minutes de démonstration, avec vos propres trajets. Vous verrez ce que votre flotte gagne, camion par camion.